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达喀尔拉力赛:角色转换,“勇之队”翻开新一页

admin 2019-03-17 19:32

  

  创造过中国车手达喀尔最好成绩(全场第13)的周勇已经是第14次来到达喀尔赛场了,最近的两次,他的身份已经不是参赛的车手,而是为参赛的中国车手提供服务的专业团队“勇之队”的当家人,他在2019年达喀尔拉力赛的注册身份是:“勇之队”车队总监兼媒体总监。

  “从ss2到ss4,三天睡了五个小时!昨天还开车跑了800公里,确实有点儿疲惫。”当地时间1月12日是本届比赛的休息日,阿雷基帕大营依旧保持着开赛以来的紧张和忙碌。下午4点多,营地上空盘桓多时的乌云挤下几滴雨丝,周勇自言自语道:“真是新鲜,这里可是出了名的干旱地区!”

  此时的周勇正准备让工作人员对外发布何志涛/赵凯车组退赛的消息:“在SS3赛段中,389号车组意外撞上赛道中的巨石,疑似造成领航员颈部受伤肿胀乃至压迫神经,赛车在前护板及前桥支架变形后依然行驶到CP2报到,人员受伤,车辆受损,在综合现场医生、车组的反馈意见以及比赛的情况后,决定退出当日比赛。”首次参加达喀尔拉力赛的65岁车手梁玉祥是“勇之队”新成员,周勇说,就像之前的每一个他们服务过的车手一样,“我们和梁伯有很有效的沟通,了解他参赛的目的,并根据他的目标制定出了一系列的方案。目前赛程过半,梁伯状态很好,懂得如何控制,正在向着预期的目标迈进。”

  1月11日一早,马拉松赛段从塔克纳折返阿雷基帕,梁伯坐在casa andina酒店的餐厅,意犹未尽地说:“前半程很不错,赛车不需要做任何维修,加满油就ok了。我们每天都在进步,感受很深的是,达喀尔最核心的哲学就是自我管理,我说的不是行为上的表层的东西,而是以围绕参赛目标做出的取舍。我们健身的人都懂得吃饭要吃七分饱的道理,就是说,达喀尔就像一桌味道丰美的大餐,你不可能吃一次就尝到它的全部滋味,而是要根据自己的目的,做正确的选择。比如你想完赛,你就要有一个适合这个目标的节奏,具体讲就是要保护车,不要冒进;如果你想去提高,去挑战,那么你首先就要能接受退赛的结果。”

  

  14年的达喀尔履历,是周勇车手生涯最富有意义和最闪光的部分,也是他独有的一笔巨大的人生财富。在与赛场渐行渐远的过程里,借助这样的经历,周勇轻松实现了从车手到为车手服务的角色转变。背靠着和over-driver等欧洲顶级专业赛事服务公司多年的良好合作,周勇以专业赛事服务为目标,组建了在国际国内赛场为车手参赛提供系列化服务的“勇之队”。“目前‘勇之队’还处在提供高端服务的阶段,我们在未来还会去做更接地气的文章。”周勇说。

  在4年前的达喀尔拉力赛上,周勇历经磨难创造了中国车手在达喀尔拉力赛上的最好成绩——全场第十三名。那一年,是周勇“面壁十年”后的“破壁”,他说:“达喀尔不是用来讲的故事,而是一场需要亲身体验的传奇,是一本厚厚的书!”

  此时此刻,他和他的团队,又翻开了新的一页。